奇瑞内部技术发布会爆出哪些“黑科技” 2017-03-29

信息娱乐与车联网技术是汽车发展的趋势之一。按照奇瑞此次发布的诸多“黑科技”，三五年后，我们将拥有什么样的智能汽车生活？ 用户坐在奇瑞车内，通过眼球追踪技术，摄像头能实时捕捉驾驶人状态，观察目光注视方向、头部位置、眼球移动等，判断驾驶人是否有疲劳驾驶、酒驾、紧急病发等风险，并在第一时间通过座椅震动等形式发出警示。如果驾驶人无法自控或自行处理，车联网会将驾驶人状态记录及时传输到医院、公安机关、保险公司等，实现导航就医、报警、支援服务等功能。这项业内领先的眼球跟踪技术，计划于2020年左右在奇瑞下一代产品上量产应用。

（图为奇瑞眼球跟踪技术）

[**]R（增强现实） 语音控制 手势识别等人工智能技术，将给奇瑞用户带来更好的人机交互体验。在目前的语音控制技术下，用户向汽车发出指令时，往往需出现特定“关键词”，迁就机器程式化语言。而奇瑞的语音控制技术，能够实现人机之间“有意义”的交流，用户可以像平时与人对话一样与汽车交流，车辆能够识别并“理解”语义，响应用户需求。当你手握方向盘尽享驾控乐趣时，不用因为触屏操作、抬手打开天窗等小动作而分心。一个手势的轻轻挥动、一个“打开天窗”的语音指令，都能让奇瑞车“读懂”你的心思。按照目前透露的技术路线图，这些技术有望在2017年底、2018年左右，陆续在奇瑞产品上量产应用。

（图为奇瑞手势识别技术）

除了核心技术的突破，奇瑞基于智能互联的系统优化、生态圈的建立，则让人们对未来汽车参与创造的生活方式有了更多期待。发布会现场，来自奇瑞上海技术中心（CTCS）的电子电器技术总监吴昕，跟听众分享了一个真实案例。在美国一个高速公路出口，因为地面上有一处凹陷，短短半小时内，先后引发4辆过路车爆胎。假如通过奇瑞汽车智能车超视距探测的V2X技术（V2X是车与车V2V、车与交通基础设置通信V2I、车与人通讯V2P的统称），就能实现自动驾驶和智慧交通生态下，实时路况、道路、行人等一系列交通信息的实时共享与数据分析。车辆之间能够相互通信，发送数据，帮助周围其他车辆预判其驾驶行为，从而实现主动安全策略，也能为半自动驾驶、自动驾驶提供数据支撑。

（图为V2X技术应用场景）

奇瑞一直以“技术创新”为发展战略的核心。多年来，奇瑞公司内部一直有个不成文的“规矩”——各技术部门每年不定期举办内部发布会，既是成果展示，也是分享切磋。这样的发布会往往形式简朴，无论是专题报告还是实物展示，都注重提供“干货”。此次发布会首次由奇瑞上海技术中心（CTCS）、奇瑞芜湖前瞻院、观 致汽车研发团队等共同参与，展现出“大奇瑞”全球化大研发的体系格局。

事实上，奇瑞已在信息娱乐、智能互联等领域布局多年并实现突破。2016年，奇瑞与科大讯飞共同开发的Cloudrive 2.0智云互联行车系统亮相，以一 流的智能操控性被评价为最好用的车载互联系统。在乌镇举行的第三届世界互联网大会上，奇瑞与百度合作开发的EQ无人自动驾驶汽车，实现了开放城市道路环境的成功示范运营，展示了世界一 流水平的自动驾驶技术。按照技术路线规划，此次发布会上奇瑞亮相的10多项技术，都计划在2020年之前量产应用。

（图为奇瑞量产应用的Cloudrive 2.0智云互联系统）